Selepas lebih empat tahun membuat penampilan pertama, BMW iX kini diberikan facelift, yang membawa pelbagai peningkatan. Selain penampilan baru, kenderaan Sports activities Exercise Automobile (SAV) elektrik ini turut menerima peningkatan pakej penggerak serta senarai kelengkapan yang ditambah.
Bermula dengan pilihan, varian xDrive40 sebelum ini diganti dengan xDrive45 baru, sementara xDrive50 sekarang dijadikan sebagai xDrive60. Paling tinggi adalah M70 xDrive, yang menggantikan M60 sebelumnya. Varian baru ini menawarkan jarak gerak serta kuasa yang lebih baik, hasil daripada penggunaan teknologi inverter baru untuk mengoptimakan ketumpatan kuasa dan talaan semula sistem pacuan. Berikut adalah perincian bagi setiap varian baru iX facelift ini:
BMW iX xDrive45
- Kuasa motor elektrik hadapan: 258 PS (255 hp atau 190 kW) dan 365 Nm
- Kuasa motor elektrik belakang: 272 PS (268 hp atau 200 kW) dan 400 Nm
- Kuasa keseluruhan: 408 PS (402 hp atau 300 kW) dan 700 Nm
- Pecutan 0-100 km/j: 5.1 saat
- Laju maksimum: 200 km/j (dihadkan secara elektronik)
- Kapasiti bateri: 94.8 kWh bersih (100.1 kWh kasar); lithium-ion
- Jarak gerak (WLTP): 490 ke 602 km
- Pengecasan AC: 0-100% dalam lima jam (22 kW), 0-100% dalam sembilan jam 45 minit (11 kW)
- Pengecasan DC: 10-80% dalam 34 minit (175 kW)
BMW iX xDrive60
- Kuasa motor elektrik hadapan: 258 PS (255 hp atau 190 kW) dan 365 Nm
- Kuasa motor elektrik belakang: 313 PS (308 hp atau 230 kW) dan 400 Nm
- Kuasa keseluruhan: 544 PS (536 hp atau 400 kW) dan 765 Nm
- Pecutan 0-100 km/j: 4.6 saat
- Laju maksimum: 200 km/h (dihadkan secara elektronik)
- Kapasiti bateri: 109.1 kWh bersih (113.4 kWh kasar), lithium-ion
- Jarak gerak (WLTP): 563 ke 701 km
- Pengecasan AC: 0-100% dalam lima jam 45 minit (22 kW), 0-100% dalam 11 jam 15 minit (11 kW)
- Pengecasan DC: 10-80% dalam 35 minit (195 kW)
BMW iX M70 xDrive
- Kuasa motor elektrik hadapan: 258 PS (255 hp atau 190 kW) dan 365 Nm
- Kuasa motor elektrik belakang: 489 PS (483 hp atau 360 kW) dan 650 Nm
- Kuasa keseluruhan: 659 PS (650 hp atau 485 kW) dan 1,015 Nm (1,100 Nm dengan Launch Management aktif)
- Pecutan 0-100 km/j: 3.8 atau, 3.5 atau (dengan cara one-foot rollout)
- Laju maksimum: 250 km/h (dihadkan secara elektronik))
- Kapasiti bateri: 108.9 kWh bersih (112.8 kWh kasar), lithium-ion
- Jarak gerak (WLTP): 521 ke 600 km
- Pengecasan AC: 0-100% dalam lima jam 45 minit (22 kW), 0-100% dalam 11 jam 15 minit (11 kW)
- Pengecasan DC: 10-80% dalam 35 minit (195 kW)
Perubahan paling ketara adalah penampilan, di mana iX facelift ini nampak lebih moden dan mengikuti model-model terkini BMW yang lain. Lampu LED adaptif hadapan barunya kini menampilkan empat jalur menegak yang bertindak sebagai DRL, sama seperti iX2 dan i4 facelift.
Gril kidney yang besar itu masih dikekalkan, tetapi kemasannya diubah dengan kini mempunyai jalur menegak dan berbucu, seperti X3 terbaru. Tiada lubang udara pada gril ini dan ia mempunyai lapisan polyurethane tambahan yang dikatakan dapat memberi kesan membaik pulih sendiri calar halus dalam masa 24 jam.
Sementara itu bagi varian M70 xDrive yang paling tinggi, kemasan bawah bampar belakangnya ditambah dengan elemen seperti diffuser, sementara gril hadapannya menggunakan kemasan bergaris melintang. Dua barangan ini turut termasuk dalam pakej M Sport, yang kini ditawarkan buat pertama kalinya bagi mannequin iX. Melalui pakej ini, pemilik juga akan mendapat bampar hadapan dan belakang yang lebih agresif berserta rim M. Satu lagi pakej yang ditawarkan adalah M Sport Professional, yang memberikan lampu M Shadow Line.
Seperti yang dijangka, BMW menyediakan pelbagai pilihan lain untuk pemilik, termasuk sembilan warna badan strong dan sembilan warna metalik, pakej kemasan Particular person Exterior Line Titanium Bronze serta saiz rim antara 20 ke 23 inci.
Di bahagian dalam, iX datang secara customary dengan pakej Atelier, yang termasuk roda stereng bentuk heksagon, tempat duduk khas dengan penyandar kepala bersepadu serta permukaan Sensatec. Pilihan lain adalah seperti Loft and Suite, pakej Clear & Daring yang memberikan kemasan kayu pada konsol tengah dan butang kawalan kaca kristal serta Pakej M Sport dengan roda stereng bulat, lapik bumbung anthracite, pedal M dan paparan khas M.
Skrin yang digunakan masih lagi unit 12.3 inci untuk instrumen serta 14.9 inci di tengah (sesentuh). Sistem infotainmennya dikawal oleh BMW Working System 8.5, dengan QuickSelect, BMW Clever Private Assistant, BMW Maps, kemas kini perisian over-the-air (OTA), BMW ConnectedDrive, BMW ID, telematik My BMW App, eSIM bersepadu, Digital Key Plus dan sokongan Amazon Alexa.
Dwell Cockpit Skilled kini diberikan secara customary, datang dengan head-up show serta fungsi Augmented View, manakala ciri lain yang ditawarkan adalah termasuk bumbung panoramik Sky Lounge dan sistem bunyi Bowers & Wilkins 30 pembesar suara.
Bagi mereka yang pentingkan praktikaliti, iX menyediakan ruang barangan 500 liter di belakang, dan boleh bertambah menjadi 1,750 liter apabila tempat duduk belakangnya dibaringkan. Semua varian iX juga mempunyai kapasiti menarik maksimum sehingga 2,500 kg.
Untuk sistem bantuan pemandu, ia datang dengan pakej Driving Assistant Plus, yang termasuk Autonomous Emergency Braking, Lane Change and Departure Warning, Site visitors Signal Recognition, Adaptive Cruise Management dengan cease and go, Steering and Lane Centring Help serta Energetic Velocity Restrict Help.
Driving Assistant Skilled disediakan sebagai pilihan tambahan, memberikan Evasion Assistant, Highway Precedence Warning, Incorrect-way Warning, Energetic Lane Change, Threading Help dan laju operasi lebih tinggi bagi Adaptive Cruise Management (210 km/j berbanding 180 km/j).
Jika mahukan lebih lagi, pemilik boleh menambah Freeway Assistant, yang membenarkan pemanduan autonomous Stage 2+ bagi pasaran seperti Jerman, Amerika Syarikat dan Kanada. Dengan fungsi ini, pemandu boleh melepaskan tangan dari stereng (tapi perhatian masih perlu diberi sepenuhnya), dan kenderaan akan memandu sendiri pada kelajuan sehingga 130 km/j.
Sama seperti sebelum ini, iX masih menggunakan tetapan double wishbone di hadapan dan five-link di belakang, tetapi suspensi dan kawalan casis ditala semula. Suspensi udara adaptif two-axle dan Integral Energetic Steering diberikan secara customary pada M70 xDrive, manakala angkup brek berwarna biru datang bersama pakej M Sport.
GALERI: BMW iX xDrive45 2025
GALERI: BMW iX xDrive60 2025
GALERI: BMW iX M70 xDrive 2025
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
